Pimot animacja

Glob Magazyn Nowości Naukowych, TVP 3, odcinek 10

Glob Magazyn Nowości Naukowych, TVP 3 odcinek 22

Bumar S.A. Noktowizja i Termowizja

Instytut Lotnictwa. W samolotowych silnikach turbinowych, stosuje się obecnie spalanie deflagracyjne. Przy tym spalaniu prędkość rozchodzenia się płomienia jest rzędu 50 m/s. Od wielu lat coraz częściej mówi się natomiast o spalaniu detonacyjnym, które jest efektywniejsze. Przy spalaniu detonacyjnym gdzie rozchodzący się płomień osiąga bardzo duże prędkości nawet do 1500 m/s. Dla porównania to jak z płomieniem w kuchence gazowej i z płomieniem powstałym w wyniku wybuchu. W Polsce w Instytucie Lotnictwa skonstruowano innowacyjny silnik. Występują: prof. dr hab. inż. Piotr Wolański, dr Piotr Kalina, mgr inż. Artur Rowiński.

W samolotowych silnikach turbinowych, stosuje się obecnie spalanie deflagracyjne. Przy tym spalaniu prędkość rozchodzenia się płomienia jest rzędu 50 m/s. Od wielu lat coraz częściej mówi się natomiast o spalaniu detonacyjnym, które jest efektywniejsze. Przy spalaniu detonacyjnym gdzie rozchodzący się płomień osiąga bardzo duże prędkości nawet do 1500 m/s. Dla porównania to jak z płomieniem w kuchence gazowej i z płomieniem powstałym w wyniku wybuchu. W Polsce w Instytucie Lotnictwa skonstruowano innowacyjny silnik. Występują: prof. dr hab. inż. Piotr Wolański, dr Piotr Kalina, mgr inż. Artur Rowiński.

Glob Magazyn Nowości Naukowych TVP 3, odcinek 4